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Attrezzo Easyboost per Minarelli AM6, studiato appositamente per ciclomotori / supermotard 50cc con cambio con motore Minarelli AM6 (Yamaha / MBK / Beta / Rieju...).   Questo strumento è indispensabile se si desidera separare il carter motore AM6 per operazioni di manutenzione (sostituzione albero motore, cambio, cuscinetti, ecc.) senza danneggiarlo.   L'attrezzo funziona come un estrattore, cioè è fissato all'alloggiamento dell'accensione o della frizione e una vite centrata sull'albero motore consente una facile separazione del carter.   La piastra è realizzata in acciaio di spessore 10 mm e zincata per proteggere dalla corrosione.   include viti e bulloni separatore del carter per Minarelli AM6 50cc

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Carter MVT service course G2B Peugeot Le carter G2B MVT SC pour les cyclomoteurs Peugeot 103 RCX et SPX a été optimisé pour la compétition, fabriqué en aluminium de haute qualité pour résister aux contraintes élevées et maximiser les performances à haute et basse vitesse. Caractéristiques du carter G2B MVT SC 103 rcx: Construction robuste : fabriqué en aluminium, il résiste aux fortes contraintes associées aux vitesses de rotation élevées. Compatibilité : La distance entre les goujons des cylindres est de 45 x 50 mm, identique à celle du modèle Peugeot d'origine. Polyvalence : Compatible avec le moteur 50cc G2B Open MVT SC Peugeot RCX/SPX avec admission frontale pour châssis d'origine. Carter 2 pièces : 2 demi-carters sont fournis. COMPOSANTS RECOMMANDÉS : Conçu pour s'adapter au vilebrequin MBK 51, Peugeot 103 RCX / SPX G2B / G3 avec une course de 39,7mm et une bielle de 85mm, cylindre 50cc Peugeot RCX / SPX G2B MVT SC, et carburateur 19mm avec montage droit. Note : L'installation de ce carter nécessite des connaissances mécaniques avancées et une préparation du moteur.

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Questo adattatore è stato appositamente progettato per sostituire il morsetto OEM (con un interasse fori di 32 mm) nella parte posteriore della pompa freno/frizione e con manubrio diametro 22 mm. In accoppiamento a BS713 permette il montaggio degli specchi retrovisori dotati di filettatura M10x1,25. Attenzione, in caso di specchi Rizoma di tipo DIRECT MOUNT non è necessario l’utilizzo di BS713 in quanto lo specchio può essere direttamente fissato su BS770. Questo adattatore è stato appositamente progettato per sostituire il morsetto OEM (con un interasse fori di 32 mm) nella parte posteriore della pompa freno/frizione e con manubrio diametro 22 mm. In accoppiamento a BS713 permette il montaggio degli specchi retrovisori dotati di filettatura M10x1.25.In armonia con le linee degli specchi, l'adattatore garantisce la continuità del design, combinando funzionalità e comfort senza tralasciare l'aspetto estetico. Anch’esso ricavato dal pieno dell'alluminio per conferire robustezza e durata nel tempo.

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Cambio 10W30 e olio frizione Gencod 1L Tanica di olio lubrificante per cambio manuale e frizione per moto, moto cross, enduro, quad... con motori a 2 o 4 tempi (con olio della trasmissione separato dall'olio motore). Caratteristiche tecniche dell'olio di scatola Marque: Gencod Capacità: 1 Litro Standard di viscosità: SAE Viscosità: 10W30 Per 2 time engine e 4 time Olio di qualità Scatola e frizione minerali specifici multigrade Olio cambio e frizione Gencod 10W30 è disponibile in diverse confezioni facendo clic sui seguenti collegamenti 5 Litri Maggiori dettagli su olio cambio e frizione Gencod 10W30 1L per moto, moto cross, enduro, quad Cambio e olio frizione 10W30 Gencod consentirà la lubrificazione degli elementi di trasmissione e frizione della motocicletta. Si consiglia di utilizzare un distributore di olio per aggiungere la quantità ottimale di olio al serbatoio. Puoi pagar esempio indirizzarti verso uno dei seguenti dosatori: il dosatore Gencod, il Dosatore Ahdes o Dosatore Omega. L'uso di a imbuto quando si riempie il tuo olio è anche raccomandato per non far sfuggire alcun sapore di olio. Trova i diversi prodotti nella gamma Gencod. Prodotto esclusivamente su 50factory.com

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