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Für den Bau einer Downpipe beim quer verbauten 2.0TFSi Motor der EA113 & EA888 Gen.1+2mit K03 / K04 und IHA Lader mit integriertem Wastegate haben wir diesen perfekt passenden Edelstahl Flansch konzipiert. Da diese Ladertypen einen Abgang von 80 mm Innenmaß haben, ist an dieser Stelle das üblich angebotene 3 Zoll Rohr die falsche Wahl. 3 Zoll / 76mm hat bei einer Wandstärke von 2mm gerade mal ein verbleibenden Innendurchmesser von 72mm. Somit entsteht im Radius ein Kante von satten 4mm, was absolut strömungs -ungünstig ist. Die Abgase prallen gegen diese Kante und werden zum Teil wieder in das Abgasgehäuse zurück reflektiert, wodurch nicht nur ein ungewollter Staudruck auf das Turbinenrad entsteht, sondern auch noch ein Temperaturanstieg von rund 80° zu verzeichnen ist. Dies ist ein Erfahrungswert, den wir nach eigener Test- Messung im direkten Vergleich zu einer strömungsgünstigen Downpipe erfasst haben. Der unnötige Hitzeanstieg durch die schlechten Strömungseigenschaften ist mit unter auch für die häufigen Hitzerisse im Turbinengehäuse dieser Ladertypen verantwortlich. Unser Flansch hat bewusst ein Innenmaß von 85mm. Dadurch bieten wir die Möglichkeit wie anhand der Beispielbilder gezeigt, einen sehr 90° VA-Bogen mit besonders engem Radius einzusetzen, um diesen dann innen und außen perfekt verschweißen zu können. Durch die Wandstärke des Bogens von 2mm erreichen wir somit wieder das Innenmaß von 81mm und erzielen somit einen strömungsgünstigen Flow von 80 auf 81mm am Übergang. Speziell bei engen Platzverhältnissen ist dieser enge Radius besonders gut geeignet. Beispielsweise bei 1.8T Downpipes. Nach dem 1. Bogen kann dann mittels eines Konus den Du in der Zubehör Liste findest von den besagten 85mm auf 76mm reduziert werden. Solltest Du die Downpipe komplett in 89mm bauen wollen, so ist auch dies kein Problem. Der 89mm VA Bogen wird dann einfach außen auf das Flansch aufgesetzt und verschweißt. Für eine strömungsgünstigen Verlauf empfehlen wir dann ebenfalls inn

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Description Technical Details VEHICLE FITMENT Related Products REVIEWS DESCRIPTION Upgrade the braking performance of your Volvo S60 and V60 Polestar Engineered by using High Quality Rotora direct fit Performance Brake Rotors. These brake rotors are designed to fit 2019+ Volvo S60 and V60 Polestar Engineered models. Rotora Performance Brake Rotors are a direct replacement for the Polestars factory 371mm Front Rotors. Rotora ensures their products are built to Original Equipment (OE) standards in both quality/finish and meets or exceeds all vehicle manufacturers specifications. Each Rotor is CNC machined and balanced for optimum performance. Rotora Performance Rotors are available in either slotted or drilled patterns which allows for maximum heat and gas dissipation. In addition, Rotor Performance Rotors are 2mm thicker than factory rotors. All this translates to greater stopping power and lower chance of the rotors warping which is caused from repeated high stress, high temperature and braking. In addition, Rotora Brake Rotors feature an increased number of ventilation slots to allow for even more heat dispersion. These rotors are ideal for street driving and are highly recommended for track use. Rotora Brake Rotor Features: Available in Slotted or Drilled patterns CNC Machined Mill Balanced to Eliminate Disc Vibrations Uniform Thickness and Finish to Ensure proper pad fitment Precise Tolerances to ensure correct run-out O.E Precise Fitment **Note: Brake Rotors are sold as a left and right pair. With the increased width from 32mm to 34mm, there will be no fitment issues. These rotors can be used with Genuine Volvo Pads or aftermarket pads. TECHNICAL DETAILS Rotor Orientation: Front Rotor Orientation: Left Rotor Orientation: Right Rotor Surface Style: Drilled Rotor Outer Diameter: 371mm Solid or Vented: Vented Rotor Construction: 1-Piece Unit of Measure: Sold in set of 2 VEHICLE FITMENT Year Make Model Submodel Engine Gearbox Drivetrain 2019 Volvo S60 Pole