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小型・超軽量・高耐久性のリチウム・バッテリーSHORAI LFXシリーズです。 通常のバッテリー（鉛バッテリー、AGMバッテリー）は放電した状態で数週間放置すると内部の電極にサルフェーションと呼ばれる物質が発生して固化し、充電してもセルを廻せる状態にはならなくなってしまいます。 バッテリーは暗電流と自己放電で少しづつ容量が減っていきます。 セキュリティを装着している状態ではより早くバッテリーを消費していきます。 リチウム・バッテリーは自己放電が極端に少なく、放電してもサルフェーションが発生しないので、結果として長く使用でき、いつでもエンジンがかかるようになります。自己放電が少ないので冬季に車両を保管する場合は端子を外しておけば春にはそのまま使用できます。 SHORAIのリチウムバッテリーの特徴 ・自己放電率が少なくメンテナンス無しで1年後でも使用可能 ・一切の加工無しで純正バッテリーと交換可能（純正バッテリーよりやや小型になるのでパッドで隙間を埋めます） ・米国防総省のミルスペック適合のカーボンコンポジットプラスチックケースを採用 ・速いクランキングが可能で始動性が良い ・鉛バッテリーと比較して平均約1/5と超軽量 ・バッテリー内部のセルバランスを調整するBMS(バッテリーマネージメントシステム)を標準搭載 ・急速充電が可能 ・鉛や希硫酸等を一切使用しておらず、危険性が少なく安全 ・環境を破壊する鉛等を使用していないため、環境に優しい ・3年間の保証付き SHORAIのリチウムバッテリー（LifePO4 電池）は従来のリチュウムポリマーバッテリーとは異なり、発熱が少なく安全性が高く、そして急速充電が可能という特徴があり、 ボーイング社ジェットエンジン用スターターバッテリーにも採用されています。 10時間率容量（PbEq(Ah))：18.0 重量（Kg）：約1.04 以下のバッテリーを使用している車両に使用可能です。 　YB16AL-A2 ※リチウムバッテリーはエンジンが冷えている状態で最初のエンジンスタートはクランキングがやや弱い事があります。その場合はＳＷオンのまま1分程度経過すると通電による活性化でセルが廻りやすくなります。 ※充電器は通常のチャージャーでも充電は可能ですが、6個の各セルに直接充電できる専用チャージャー（423820）をお勧めします。 ----- 保証について ----- 保証の際は弊社領収書、または納品書が必要となります。 保証内容（返金率） 1～6ヶ月：100% 7～12ヶ月：75% 13～24ヶ月：50%　　　25～36ヶ月：25% 以下の場合は保証外となります。 ・購入後に発生した、筐体への物理的損傷(衝撃、水/塩による腐食、など) ・過電圧チャージなどの不適切な充電 ・クランキング(CCA=ColdCrankingAmpere)仕様を超えた状態での利用 ・10秒間以上の連続したクランキング ・主端子あるいはBMSポートのショート ・5 ピンBMSポートへの不適切な接続 ・過放電による損傷（ヘッドライトやグリップヒーター等の消し忘れには注意して下さい） 　　※リチウムバッテリーも過度の過放電は良くないです。

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Dunlop Motorcycle Tires in North America is owned by Sumitomo Rubber North America. Dunlop is the largest supplier of original equipment and replacement motorcycle tires in North America

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Motorcycle Suspension for road and off road use in both racing and non-competition.

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Honda Racing Corporation (HRC) specializes in engine design and production racing parts. HRC now offers high-performance equipment and upgrades of parts to grassroots motorsports and road racing enthusiasts. Learn more.

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We are the leader in sport and cruiser motorcycle performance. Specializing in Kawasaki, Yamaha, Suzuki, Honda, and Harley Davidson.

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2-Takt Öl Sport halbsynthetisch von Stage6 Das Stage6 Sport MK3 2-Takt Motoröl ist unsere Empfehlung für den alltäglichen Straßeneinsatz in OEM-Motoren sowie für leicht bis mittelstark getunte Sport und Midrace Motoren. 2-Takt Öl Vollsynthetisch oder teilsynthetisch? Das halbsynthetische Motoröl ist ein hochwertiger Schmierstoff mit außergewöhnlichen antioxidativen Eigenschaften. Die Bildung von Kohlenstoffrückständen in allen kritischen Teilen des Motors wird auf ein Minimum reduziert. Die speziellen Additive mit niedrigem Aschegehalt sorgen für einen hohen Verschleißschutz und eine gute Motorsauberkeit insbesondere der Brennkammer wo sich Verbrennungsrückstände vor allem in der Nähe von Auslass und Zündkerzen bilden. Das Öl hat einen niedrigen Pour Point (Fließpunkt) und einen hohen Viskositätsindex und bietet somit effiziente Schmierung und optimalen Schutz der mechanischen Teile des Motors. Das halbsynthetische MK3 Zweitakt-Öl wird für Drehzahlen bis 12.000 U/min empfohlen und ist für Getrennt- und Gemischschmierung geeignet. Wir empfehlen ein Mischungsverhältnis von 2,5 - 3%. Und als Sahnehäubchen obendrauf wird das Öl in einer super nicen Oldschool Blechdose geliefert. Eigenschaften Stage6 R/T 2T öl halbsynthetisch: Maximaler Schutz vor Verschleiß und Kolbenfressern Minimierung von Ablagerungen an Kolben und Motor Low Smoke Formula Vereinfachte Vergaserabstimmung Empfohlener Drehzahlbereich bis 12.000 U/min Geeignet für Getrennt- und Gemischschmierung Mischungsverhältnis 2,5 - 3% 1 Liter Blechdose Erfüllt JASO FD, ISO-L-EGD, API TC Standards

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