7月 2026Bellota Agrisolutions Co...的市場佔有率分析

As saídas que o SDF oferece são as estabelecidas no Regulamento Delegado (UE) 2015/68.(DOUE de 23/01/2015) em sua Seção 2.1.5:•    Duto de conexão hidráulica, segundo a norma ISO 5676:1983 (macho no trator e fêmea no reboque)•    Duto hidráulico suplementar, segundo a ISO 16028:2006 tamanho 10 (macho no trator e fêmea no veículo rebocado).Além disso, é estabelecida a condição de que o reboque comece a frear antes que o trator.No regulamento 2015/68, são consideradas diferenças entre tratores cuja velocidade máxima é igual ou inferior a 40 km/h e os que excedem essa velocidade. No primeiro caso, SDF oferece a opção de freios “Ta”, para o segundo a opção “Tb”. Para a opção Ta se oferece uma válvula hidráulica lógica para a frenagem de reboque.  A tomada hidráulica pela linha de controle (ISO 5676), quando o motor está em funcionamento, fornece pressão para a frenagem hidráulica (0 a 150 bar). É a pressão para que os freios atuem e é a solução geral.A tomada hidráulica da linha suplementar (ISO 16028) fornece, quando a válvula de solenoide está conectada, uma pressão entre 15 e 35 bar para acionar os freios (On/Off da válvula de solenoide). No caso da opção Tb (trator com reboque a mais de 40 km/h) atua a válvula PSV proporcional com uma pressão de 3.5-17.8 bar, mais a que o sistema hidráulico fornece (até 150 bar). Neste caso, é necessário equipar o trator com uma válvula para a frenagem de estacionamento e de um sensor para o controle gradual da frenagem secundária (Conector ISO 7638:2003 com cinco ou sete pastilhas).Como consequência, dado que na Espanha a velocidade máxima de circulação de trator com reboque é de 25 km/h, a tomada ISO 5676 é a recomendável. A saída (pressão) na tomada suplementar está controlada por Válvulas de Solenoide Lógicas com diferentes configurações para se adaptar à demanda dos diferentes países. Para se aprofundar em tudo que se relaciona com a frenagem de tratores e reboques, recomenda-se consultar o Regulamento Delegado (UE) 2015/68, qu