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ecologie.gouv.fr

Sans sécurité, pas de confiance des usagers et du public, pas de développement possible du transport aérien. La direction de la sécurité de l’aviation civile (DSAC) est en charge de veiller au respect des dispositions législatives et réglementaires tant au niveau national qu’international. Elle agit dans le domaine de la certification et de la surveillance des opérateurs aériens sur la base d’une réglementation internationale et européenne.

statistiques.developpement-durable.gouv.fr

En 2023, le chiffre d’affaires des entreprises du secteur des transports routiers de fret et services de déménagement poursuit sa progression à un rythme ralenti. Près de 14 500 entreprises - hors micro-entreprises- sont créées en 2023, soit moins qu’en 2022.

nosgestesclimat.fr

Find out how we use your personal data to offer you a personal carbon footprint simulator.

adaptation-changement-climatique.gouv.fr

Face à la montée des températures, de plus en plus de villes établissent un diagnostic de leur territoire afin de cartographier les îlots de fraîcheur existants. Ce travail de recensement permettra à la population de s'y rafraîchir. La Ville de Paris a mis en ligne sa première carte en 2018, qui a été enrichie au fil des années.

agirpourlatransition.ademe.fr

Ce dispositif a pour objectif de permettre l’émergence d’offres intégrées et structurées, afin de faciliter le déploiement de pompes à chaleur (PAC) air/eau dans l’habitat individuel privé.

ofb.gouv.fr

Au plus près des territoires et des enjeux du milieu marin, les huit parcs naturels marins ont pour objectifs de mieux connaitre et protéger la mer

rte-france.com

Le Bilan prévisionnel 2025 de RTE actualise les perspectives pour le système électrique à l’horizon 2035. Il confirme la pertinence de la stratégie à long terme de la France pour réduire ses dépendances aux énergies fossiles importées, améliorer sa balance commerciale et permettre sa réindustrialisation. Les bénéfices de cette stratégie sur les plans climatique, économique et de souveraineté, ainsi que ses conditions de réussite sont confirmées. À court terme, la consommation d’électricité reste stable, en décalage avec une production d’électricité bas-carbone qui croît désormais au rythme nécessaire pour atteindre ses objectifs. Le pays se trouve donc dans une situation d’abondance d’électricité décarbonée, très favorable à l’accueil de nouveaux usages, mais qui doit rester transitoire. Le levier le plus efficace de résorption de cet épisode de surcapacité consiste à engager un mouvement d’électrification rapide du pays (trajectoire décarbonation rapide). Dans une trajectoire de décarbonation lente, régler le rythme de développement de la production bas carbone est également un levier, mais il est économiquement moins efficace et doit préserver les filières.

impactco2.fr

Sensibiliser sa communauté grâce aux ressources ludiques et pédagogiques de l'ADEME sur l’impact carbone des gestes et objets du quotidien.