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Click to enlarge Honda has launched the new Honda Jazz in Malaysia and although the two engine options are gone, the single i-VTEC engined model comes in two different equipment levels – Grade S and …

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Baru-baru ini MForce Bike Holdings mencuri tumpuan apabila merasmikan pembukaan pusat servis dan pameran terbesar di Malaysia yang bertempat di Segambut, Kuala Lumpur. Pusat servis dan pameran berkeluasan 77,000 kaki persegi itu menelan belanja hampir RM40 juta dan menawarkan fasiliti yang meluas antaranya pusat servis, jualan alat ganti, pusat pameran serta tempat penyimpanan alat ganti.

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What is it like riding the 2021 Ducati Multistrada V4 S motorcycle? Read our riding review and find out.

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Η Yamaha παρουσίασε το αναβαθμισμένο τρίτροχο Tricity 300 με μια πικάντικη λεπτομέρεια που θα μας απασχολήσει.

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於2021年成軍的STELLANTIS汽車集團因結合了原本PSA（PEUGEOT、CITROEN為首）、FCA（FIAT、CHRYSLER為首）之眾多品牌，因此瞬間膨脹升級至全球第四大汽車集團，一舉超越FORD、HONDA、GM、RENAULT-NISSAN-MITSUBUSHI集團，看似威風，但是當您瞭解到STELLANTIS汽車集團擁有多達14個品牌之後，可能就會開始皺眉頭，因為這之中有許多難搞、難以振作、以及不知所云的品牌： 轉載自：CARLINK鏈車網 原文：『觀點』說好的海誓山盟？Stellantis將切割賠錢貨！Opel才剛在台復興、Jeep也準備叩關 撰文：蔡文馨 CITROEN FIAT OPEL VAUXHALL PEUGEOT ABARTH RAM DODGE CHRYSLER JEEP LANCIA DS AUTOMOBILLES ALFA ROMEO 有趣的是，2021年STELLANTIS汽車集團成軍之際，當時的執行長卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）表示：未來10年內將對所有14個品牌進行投資。感覺上就是「搶救雷恩大兵」不放棄任何危急與微小的品牌，但實際情況乃是搶救雷恩大兵的過程當中，將會犧牲更多更多的大兵、甚至重要的軍官！因此僅在短短3年之後，即便CEO仍是Carlos Tavares，但政策已有急轉彎的跡象。 2023年的STELLANTIS汽車集團表現不怎麼亮眼，但仍繳出弱弱的0.95％微幅成長率，險勝正在轉型但與無可避免衰退的RENAULT-NISSAN-MITSUBUSHI集團，在驚嚇中保住了全球第四大汽車集團的名譽。可惜2024上半年STELLANTIS汽車集團出師不利、新品乏力，上半年財務表現低於預期，公司股價下跌 22%，淨收入下降14%，淨利潤折損48%，身為CEO的卡洛斯·塔瓦雷斯自當承受來自股東與董事會極大的壓力，於是三年前的山盟海誓出現了裂痕， Carlos Tavares必須有效率地處理掉不賺錢的品牌，否則可能職位不保。 目前STELLANTIS汽車集團內比較穩的品牌大致上有FIAT、OPEL/VAUXHALL、PEUGEOT、CITROEN、JEEP、專賣美式皮卡的RAM，這意味著約一半的品牌目前都是賠錢貨，聽起來不太妙！ 台灣方面PEUGEOT與CITROEN經營規模雖然不大，但已經累積一群死忠客戶可以穩穩地賣，至於OPEL雖然沒有像MG一樣大紅大紫，但落實口碑這一環還做得不差，產品特色有被注意到，之後可能會導入深具大型休旅車風範的JEEP相信會好賣。 目前的CHRYSLER在300C停產之後只剩下一輛有點年紀的Pacifica（MPV）孤軍奮戰，至於DODGE可能也會被列入「需要切割」的危急名單當中！STELLANTIS汽車集團上半年北美市場銷售量衰退了18％最為嚴重，至於歐洲地區則是衰退了6％，南美洲也是衰退約6％。 然而上述二個品牌都尚有知名度存在，相對於之前已經消聲匿跡的LANCIA和DS相信更容易被人間蒸發！即便LANCIA才剛發表新車，銷售成績也還可以，但是要重新拓展歐洲與全球市場，相信是緩不濟急，可能難逃一死。 ALFA ROMEO雖不賺錢，但品牌形象、視覺意義重大，絕對不能倒！而且相信這個品牌之後還能賺大錢… 目前最需要被處理掉的夕陽品牌其實MASERATI，但其MC20系列超級跑車仍有特色、仍有市場，但一般車型包括休旅車則是落入乏人問津的窘境，2024上半年全球僅售出約6500輛新車，與2023年同期的15,300輛跌幅超過50％真的是太危急了！然而照目前的局勢來看，能重振MASERATI的最佳品牌，大概也只有FERRARI了，事實上STELLANTIS汽車集團已表態正在尋覓MASERATI的最佳新養父或養母。只是FERRARI目前正在開發很燒錢且不怎麼被看好的電動跑車，有沒有閒錢或閒工夫收購MASERATI仍充滿未知數。

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Ron Stetter's 1932 Ford street survivor might make you might think the chopped, channeled, primered, flathead-powered three-window coupe is a recent interpretation of an iconic Fifties ride. With today’s fascination of traditional hot rods, it would be logical to assume it’s a fresh ride made to loo

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