Top 10 tuningteile.de Wettbewerber

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Das serienmäßige Luftfahrwerk vom Porsche Macan ist dir nicht tief genug? Kein Problem, BBM Airmatic Kit rein und gut ist. Bis zu 80mm Tiefgang, je nach Fahrzeugmarke und Modell, sind m

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Eventuri Carbon Slam Panel für Audi B8 RS5 Facelift

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rieger tuning - spezialisiert auf entwicklung, produktion und weltweiter vertrieb von sportlichem autozubehör. bodykits, aerodynamikteile, felgen, fahrwerke, auspuff, etc...

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Der BMW S63TU Motor ist ein modernes Wunder, allerdings mit einer Schwäche. Die Chargepipes die die Turbolader zum Ladeluftkühler verbinden sind werksseitig aus dünnem Kunststoff gefertigt. Diese Kunststoffrohre sind anfällig für verrutschen oder platzen entlang der Länge.Die BMS S63tu Chargepipes sind aus robustem Aluminium gefertigt und mit CNC-Flanschen sowie einer vorstehenden Lippe für eine sichere OEM-Passform. Durch die schwarze Pulverbeschichtung fügen Sie sich unauffällig in den Motorraum ein. Zusätzlich verfügen die Pipes über einen 1/8" Gewindeanschluss für ein Wasser-Methanol-Kit. Im Lieferumfang enthalten sind passende Gummimuffen, Schellen und Schrauben.

turboperformance.shop

Competition LADELUFTKÜHLER KIT für Kia (Pro)Ceéd Forte Hyundai Elantra Veloster 1,6TGDI Kia Ceed (CD) GT 1,6TGDI 150KW/204PS 2018+ Kia ProCeed (CD) GT 1,6TGDI 150KW/204PS 2018+ Kia Forte GT 1,6TGDI 150KW/204PS 2018+ Hyundai Elantra Sport, GT-Line, GTS 1,6TGDI 150KW/204PS 2017+ Hyundai Veloster Turbo 1,6TGDI 150KW/204PS 2018+ Der WAGNERTUNING Hochleistungsladeluftkühler besitzt ein neuartiges Competition - Netz (Tube Fin) mit den Abmaßen 580 mm x 120 mm x 150 mm + 580 mm x 62 mm x 70 mm (gestuftes Netz: 12,96 Liter), welches speziell für die Ansprüche des Kia (Pro)Ceed GT entwickelt wurde. Dieses Hochleistungsnetz bietet somit eine 60 % größere Anströmfläche, sowie 118 % mehr Netzvolumen gegenüber dem originalen Ladeluftkühler. Die Aluminiumguss Endkästen wurden im CAD konstruiert und unter Zuhilfenahme von CFD Simulationen (für einen idealen internen Luftstrom) optimiert. Das Resultat sind hervorragende Kühleigenschaften bei geringstem Gegendruck. Zusätzlich gewährt das neuentwickelte Competition-Hochleistungsnetz durch den Einsatz eines speziell angefertigten Luftleitbleches den angrenzenden Bauteilen, wie beispielsweise dem Wasserkühler, noch genügend Luftstrom. Somit ist dieses Kit genau das Richtige für den Rennsport. Eine optimale Kühlung der aufgeladenen Luft mit deutlichem Leistungsanstieg! Eine Anti-Korrosions-Beschichtung mit ausgezeichneten Wärmeleiteigenschaften schützt die WAGNERTUNING Ladeluftkühler vor jeglichen Umwelteinflüssen, in dessen Folge eine dauerhafte und optimale Kühlwirkung garantiert werden kann. Die Montage erfolgt an den originalen Befestigungspunkten und ist einfach durchzuführen (plug and play). Alle unsere Produkte unterstehen einer stetigen qualitativen Überwachung. Einlass- und Auslassdurchmesser: Ø65mm OEM Ladeluftkühler: V = 5,94 L A = 660 cm² WAGNERTUNING Ladeluftkühler: V = 12,96 L (+118%) A = 1055 cm² (+60%) Lieferumfang: 1 Ladeluftkühler 2 Silikonschläuche 1 Luftleitblech 1 Montagematerial 1 Einbauanleitung Nicht im Bereich de

55parts.de

Dein kompetenter Tuningpartner im Herzen von Deutschland! Wir kümmern uns um die Optimierung deines BMW´s oder GR Yaris- von Fahrwerken über Leistungssteigerungen bis hin zu optischen Veränderungen- bei uns findest du alles was dein Tuning Herz begehrt!

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vft-tuning.de

Hochleistungs-Turbo Schalldämpfer Delete (Turbo Muffler Delete), entworfen von do88. Zur einfachen Montage im Audi Seat Skoda VW 1.8 TSI / 2.0 TSI (MQB)! Hauptmerkmale do88 Turbo Muffler Delete (Vergleichswert OEM Originalteil): - Größerer Durchmesser: 54 mm (46 mm), ergibt 56% größere Durchflussfläche! - Luftstrom bei 75 mbar Druckabfall, 317 CFM (261 CFM), do88 21% höherer […]

tte24.net

TTE420 Hybrid Turbolader für EA888 auf Basis des K04-64 für EA113 wie er z.B. im S3 8P, Golf 5 ED30, oder Leon Cupra verbaut ist Für die Produktion des TTE420 Upgrade Turboladers, verwendet TTE ein gefrästes 2871X TTE Verdichterrad aus hochfestem Aluminium und sehr dünnen Schaufeln.. Es ist nicht nur größer als das Serienteil, sondern außerdem mit der extended Tip Technologie ausgestattet. Es fördert daher deutlich mehr Luftmasse und spricht trotzdem sehr früh an. Das serienmäßige Verdichtergehäuse wird dazu mit einer CNC Fräse bearbeitet, damit es das neue Rad aufnehmen kann. Weiterhin wird das Verdichtergehäuse modifiziert, so dass es am Steuerkettengehäuse des EA888 vorbei geht. Das originale Borg Warner Turbinenrad erfährt es den bewährten Abschliff durch TTE, das sogenannte Clipping. Dabei werden die Enden der Turbinenschaufeln zu einer bestimmten Kontur abgerundet, was den Durchsatz erhöht, die Belastung auf die Turbine verkleinert und damit den Abgasgegendruck verringert. Die verwendete 360° Lagerung sorgt für eine höhere Belastbarkeit. Die serienmäßige Druckdose des Wastegates wird an die neuen Umgebungsbedingungen angepasst, indem sie mit einer stärkeren Feder ausgestattet wird. Durch die TTE Klammern, kann die Federrate sogar vom Besitzer weiter angepasst werden, falls dies gewünscht, oder notwendig ist. Wuchten Die äußerst präzise Balance eines jeden TTE Turboladers ist ein Schlüsselelement für die Langlebigkeit, den Klang und die Funktion, daher wird bei TTE auch auf diesen Vorgang ganz besonders viel Wert gelegt. Jedes einzelne Bauteil wird anfangs mit bis zu 2800 U/min in mehreren Ebenen ausbalanciert. Anschließend wird die Rumpfgruppe montiert und dynamisch, wieder in mehreren Ebenen mit bis zu 250.000 U/min gewuchtet. Dieser Prozess findet bei TTE auf einer VSR (Vibration Sortin Rig)  Wuchtmaschine statt, jedem Turbolader liegt ein Wuchtprotokoll bei, das Sie anhand der Seriennummer eindeutig Ihrem TTE Lader zuordnen, und jede