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Ein großer Ladeluftkühler ist ein Muss, wenn Du die bestmögliche Leistung von Deinem Fahrzeug erwartest. Die serienmäßigen Ladeluftkühler eignen sich hervorragend für den täglichen Gebrauch, erfüllen aber nicht die Anforderungen an Luftzirkulation und Kühlung, wenn sie auf der Rennstrecke oder bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen eingesetzt werden. CSF behebt diese Situation mit ihrem ganz neuen High Performance Ladeluftkühlern. Der Kühler passt bei allen Benzin- und Dieselmotoren der 1er bis 4er BMW F-Serie!Die Vorteile kurz im Überblick- "Stepped core design" für maximalen Oberflächenkontakt und internes Ansaugluftstromvolumen. Größter "drop-in fit" Ladeluftkühler der Branche mit 17 Reihen- Entwickelt mit 3D-Scanning / Rapid Prototyping-Technologie, um eine präzise Anpassung und maximale Flächenausnutzung zu gewährleisten. Labortest am hauseigenen Windkanal von CSF.- Abgerundete Frontplatten- / Plattendesign für optimierten Luftstrom durch den Kern.- Drop-in fit "Design für eine einfache und schnelle Plug-and-Play-Installation. Komplett mit "Quick-Connect" -Auto- / Outlet-Anschlüssen im OEM-Stil.- Vollständig reversibel, ohne dass Modifikationen erforderlich sind.- Erhältlich in Silber (# 8115) und mattschwarz (# 8115B)- Lebenslange Garantie- 25 Grad kühlere Ansaugtemperatur gegenüber der Serie, auch nach mehreren Beschleunigungen- Leistungssteigerung von 15-20 PS bei Serienwagen, 25+ PS bei modifizierten Fahrzeugen.Technische Daten:Internal Fin Height: 6.5Internal Fin Pitch: 3.4Internal Fin Q’ty: 15External Fin Height: 6.5External Fin Pitch: 4.0External Fin Q’ty: 17Breite (mm): 235Netz-Größe(L*H*W) in mm: 510*140*235Oberfläche: 13.7 cm³Das Teilegutachten für Deutschland und Österreich umfasst folgende Fahrzeuge:BMW 114i N13B16A 1598 75/4000BMW 116i N13B16A 1598 100/4400BMW 118i N13B16A 1598 125/4800BMW 125i N20B20A 1997 160/5000BMW M135i N55B30A 2979 235/5800BMW 220i N20B20B 1997 135/5000BMW 228i N20B20A 1997 180/5000BMW M235i N55B30A 2979 240/5800BMW M2 N55B30 2

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✓ VW GOLF 4 1.8T 76mm KLAPPENABGASANLAGE – EWG / ECE EINTRAGUNGSFREI aus Edelstahl komplett Legal in Deutschland, Österreich, Schweiz & anderen EU Ländern - dank Gutachten! ℹ️ 76mm Klappen Sportauspuff mit Zulassung für 1.8 Turbo 20V: Wichtige Infos zu EWG & ECE Genehmigung vorab für dein Verständnis EWG / ECE-Zulassung ist eine europaweit gültige Typgenehmigung für Fahrzeugteile. Sie wird nach den strengen ECE-Regelungen der UNECE vergeben (z. B. Abgas, Geräusch, Sicherheit). Diese Abgasanlage wurde von uns mit Klappe geprüft, um die Fahr- & Standgeräusche konform einzuhalten. Eine EWG/ECE-Genehmigung ist kein TÜV-Gutachten – sie steht rechtlich darüber. Erkennbar an der E-Nummer (z. B. E1, E4, E9 …). Die Zahl steht nur für das Land der Prüfung – nicht für den Geltungsbereich. ❓ Häufige Frage: Warum gilt das auch in der Schweiz sowie anderen EU Ländern und nicht nur Deutschland? ✓ Alle EU-Mitgliedsstaaten sowie die Schweiz (ASA-Richtlinien) anerkennen EWG/ECE-Genehmigungen gegenseitig an. ✓ Die Zulassung ersetzt eine kostspielige Einzelabnahme bei Einhaltung der Vorgaben. ✓ Kein Eintrag nötig, solange das Teil unverändert verbaut wird und keine weiteren Umbauten die Genehmigung aushebeln. ✓ Deutschland (StVZO) und Österreich (KFG) setzen dieselben ECE-Regeln um. Punkt. Sollte der Polizist, der dich kontrolliert, dies anzweifeln, zeige ihm neben dem fahrgestellnummer-gebundenen Gutachten, was du von mir im Lieferumfang dazu erhältst, gern diesen Text, um seinen Wissensstand zu erweitern. ✓ Kombinationen: Auch die Kombination von EWG/ECE Downpipes und Abgasanlagen ist ebenfalls eintragungsfrei zulässig. Hier klicken für den offiziellen TÜV Nachweis dazu. Eine Kombinationsprüfung mit AGA / DP sowie geänderter Ansaugung kann bei uns vor Ort durchgeführt und eingetragen werden. 🛡️ Keine Angst vor Stilllegung: Bei Kontrollen werden primär E-Nummer, Einbauzustand und maximal das Standgeräusch geprüft. Da unsere Steuerung die Klappe im relevanten Messbereich der Nen

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Wössner Sonderkolben Big Bore KTM SMC-R 690 Big Bore Kolben +2,0mm / 11,7:1 verdichtet passend für: KTM Duke 690 (07-15) KTM Duke-R 690 (07-15) KTM Enduro 690 (08-10) KTM Enduro-R 690 (09-18) KTM Supermoto 690 (07-10) KTM Supermoto-R 690 (07-10) KTM SMC 690 (08-12) KTM SMC-R 690 (12-17) Husqvarna Enduro 701 (16) Husqvarna Supermoto 701 (16) Geschmiedete Hochleistungskolben von WÖSSNER für Off Road, Street, Quad, Jet Ski und Snowmobil „Made in Germany“. Hergestellt mit der Verwendung von neuesten computerisierten Technologien, die aus der GP und F1 stammen. Geschmiedete Kolben sind temperaturbeständiger und langlebiger als gegossene Kolben. Alle Kolbenkits werden komplett mit Ringsatz, Bolzen und Sicherungsclipsen geliefert. Angaben zur Produktsicherheit: Hersteller: Wössner GmbH, Konrad-Zuse-Strasse 2, D-79576 Weil am Rhein E-Mail: info@woessner-kolben.de

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Auf folgender Seite finden Sie die Datenschutzerklärung von Merx-Tuning, dem offiziellen deutschen Reseller von Prosport.

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Das LithiumNEXT RACE SET beinhaltet ein Aluminium-Case sowie die M6 Aluminium-Schraubpole. Passend für die Batterien LithiumNEXT RACE40 und RACE60.

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Simulator bedeutet, wir fahren mit dem Fahrzeug auf dem Prüfstand oder auf der Straße mit dem Laptop. Während der Fahrt können wir den Kraftstoff…

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TTE420 Hybrid Turbolader für EA888 auf Basis des K04-64 für EA113 wie er z.B. im S3 8P, Golf 5 ED30, oder Leon Cupra verbaut ist Für die Produktion des TTE420 Upgrade Turboladers, verwendet TTE ein gefrästes 2871X TTE Verdichterrad aus hochfestem Aluminium und sehr dünnen Schaufeln.. Es ist nicht nur größer als das Serienteil, sondern außerdem mit der extended Tip Technologie ausgestattet. Es fördert daher deutlich mehr Luftmasse und spricht trotzdem sehr früh an. Das serienmäßige Verdichtergehäuse wird dazu mit einer CNC Fräse bearbeitet, damit es das neue Rad aufnehmen kann. Weiterhin wird das Verdichtergehäuse modifiziert, so dass es am Steuerkettengehäuse des EA888 vorbei geht. Das originale Borg Warner Turbinenrad erfährt es den bewährten Abschliff durch TTE, das sogenannte Clipping. Dabei werden die Enden der Turbinenschaufeln zu einer bestimmten Kontur abgerundet, was den Durchsatz erhöht, die Belastung auf die Turbine verkleinert und damit den Abgasgegendruck verringert. Die verwendete 360° Lagerung sorgt für eine höhere Belastbarkeit. Die serienmäßige Druckdose des Wastegates wird an die neuen Umgebungsbedingungen angepasst, indem sie mit einer stärkeren Feder ausgestattet wird. Durch die TTE Klammern, kann die Federrate sogar vom Besitzer weiter angepasst werden, falls dies gewünscht, oder notwendig ist. Wuchten Die äußerst präzise Balance eines jeden TTE Turboladers ist ein Schlüsselelement für die Langlebigkeit, den Klang und die Funktion, daher wird bei TTE auch auf diesen Vorgang ganz besonders viel Wert gelegt. Jedes einzelne Bauteil wird anfangs mit bis zu 2800 U/min in mehreren Ebenen ausbalanciert. Anschließend wird die Rumpfgruppe montiert und dynamisch, wieder in mehreren Ebenen mit bis zu 250.000 U/min gewuchtet. Dieser Prozess findet bei TTE auf einer VSR (Vibration Sortin Rig)  Wuchtmaschine statt, jedem Turbolader liegt ein Wuchtprotokoll bei, das Sie anhand der Seriennummer eindeutig Ihrem TTE Lader zuordnen, und jederzeit

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